造成左右车桥刹车片磨损怎么不一致的原因：
1.磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能。
2.经常转弯刹车，车桥左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致。
3.有一边的刹车盘可能变形。
4.车桥刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位销有卡怠现象。
5.车桥左右刹车油管长短相差较大粗细不一致。
6.车桥伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损。
7.左右两边制动器制动时间不一致。
8.悬架问题
总的来说，这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。
如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，五征后车桥，分泵支架是否变形。
汽车前桥与汽车后桥的区别是什么？
我们常常会听人提起汽车前桥、汽车后桥。都知道这是汽车的组成部分，福田后车桥，但具体是哪部分，有何作用却没有几个人能说的出来。为了能让大家对汽车前桥、汽车后桥有更好的了解，威海九跃车桥小编为您讲解汽车前桥与汽车后桥的具体区别等内容。
前桥也称转向桥，转向桥的结构基本相同，可以说是由两个转向节和一根横梁组成，凯马后车桥，主销是车轮转动的轴心，这个周的轴线并非垂直于地面，济宁车桥，车轮本身也不是垂直的。
后桥也称为驱动桥，它与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳，但是内部多了一根驱动轴，驱动轴因为与桥壳中间的差速器将一分为二，就变成了两根半轴，是两根半轴相接的位置是万向节，将半轴分成了内半轴和外半轴。
转向节臂的一端与转向节相连接，另一端通过转向直拉杆球销与转向直拉杆总成相连接；左、右转向臂分别与横拉杆的一端相连。横拉杆左、右接头均采用球销结构。横拉杆是螺纹接头式，易于调整前束。
在转向节靠近主销孔的一端有一凸缘，用以固定制动器的底板。前轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用转向节螺母来调整。为了保证汽车行驶平稳，减少轮胎和其它机件的磨损，增强车轮的自动回正能力，因此，转向前轮设有前轮定位角。
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